央企数量从今年初的141家减少到目前的132家，通信、航天航空等行业重组均已破题。
“国际金融危机的爆发，从某种程度上驱使了央企重组步伐的加速。”经济学家、中国政法大学教授李曙光在接受《证券日报》记者采访时表示。
而按国务院“关于国有经济布局调整”的要求，明年央企数量将减少到80至100家。这就意味着将有超过30家的央企从国资委的名录中消失。
那么，在接下来的后危机时代，央企“重组工程”将如何推进？作为央企舰队，又将如何主导大并购大重组？
反思——
国际金融危机下的央企重组
除了重组目标的数量要求外，更重要的目标在于重新配置资源，使央企做大做强，增强其竞争力、影响力和控制力，培养出30-50家具有国际竞争力的大企业大集团。
“中央企业必须做到行业前三名，达不到要求的要强制重组，到2010年中央企业将会减少到80户到100户”。其实，早在2006年国务院国资委就明确提出了上述目标。
据记者了解，在国务院国资委“内部”的发展计划中，对2007－2010年这三年的量化发展目标是：到2010年，央企资产总额要达到15万亿元左右，年均增长7.0%；完成销售收入10亿元左右，年均增长8.0%；利润总额8500亿元左右，年均增长6.0%；国有资产总量4.7万亿元左右，年均增长5.0%；国有资产保值增值率为105%；总资产报酬率达到6.0%，单位工业增加值能源消耗降低20％以上。
“除了重组目标的数量要求外，对于国资委而言，更重要的目标在于重新配置资源，使央企做大做强，增强其竞争力、影响力和控制力，培养出30-50家具有国际竞争力的大企业大集团。”经济学家、中国政法大学教授刘纪鹏如是说。
然而，一场突如其来的国际金融危机，使得连续5年保持盈利的中央企业，在第六个年头遭遇了利润大幅下滑的被动局面。
据国资委公布的2008年度央企分行业运行情况显示，在九大行业中，除商贸行业实现利润逆势增长外，其他七大行业的央企虽然盈利但利润下滑，航空运输业更是出现了282.2亿元的经营亏损，没有实现国有资产保值。
于是，在“保增长”的大背景下，航空、电力等行业大规模的注资和兼并开始动作。
“今后在推进国有企业改革和国有资产管理体制改革的过程中，国有资产应进一步优化集中。”国资委副主任邵宁最近在城市国资论坛上表示。
“经济冷的时候是并购的好时机。”北京产权交易所董事长熊焰认为，当前经济形势下，泡沫挤少了很多，相关各方预期值降低，相对经济热的时候，现在反倒是并购的好时机。
李曙光就此指出，央企重组要更加市场化，要与经济增长的方式结合起来。
同时，央企与地方企业合纵连横式的重组将是一个比较大的趋势，通过这种方式，找到新的资源和新的增长点，从而实现做大做强。
北京科技大学管理学院教授刘澄也认为，在目前形势下，央企和地方企业重组的阻力要小很多。央企能够在更大范围内实现资源的优化配置，而地方企业也可以得到央企的先进技术和资金，优化结构调整，取得跨越式发展。
权衡——
央企与地方企业的合纵联横
央企并购地方企业已成为其做大做强的一条捷径，但机会来临的时候，风险也同样存在。被并购企业的经营情况、负债，未来整合能不能实现国资委希望的1+1>2，这些都需要央企认真考虑。
今年以来，央企并购地方国企及民企成为一股新的重组热潮。
在钢铁业，国有企业兼并民营企业事件连连。山东钢铁与日照钢铁达成协议之前，央企宝钢集团就与宁波建龙钢铁签署了重组协议，宝钢收购宁钢56.15%股权，从而成为第一大股东。
航空业被看作是首个对民营企业开放的行业。而现在面临的局面是，奥凯航空停航正待重组，东星航空破产清算，鹰联航空被四川航空重组，国有航空股份将大规模渗透其中。
煤炭行业“国家队”更是大举推进。在山西，国有煤炭大企业正紧锣密鼓地“收编”那些屡发矿难的私有小煤矿。
就此，天则经济研究所理事长张曙光认为，个中原因除了4万亿元的经济刺激计划之外，更为重要的是一些行业产能过剩，以及地方政府的GDP偏好和政府竞争，促进了中央国企和地方国企的联合。
“国际金融危机让地方企业认识到了树大好乘凉，大船能抗风险。”李曙光说，地方企业投靠央企还可以得到技术、管理、资源、资金和信贷等多方面的支持。
“在当前相关领域‘国进民退’的现象是一段时间的阶段行为，它是中央企业在特定历史阶段的局部战术行为，不会影响中央企业的改革方向。”中国企业改革与发展研究会常务理事李开发说。
